ジェスター
| 種類 |
メーカー |
ドア |
乗車定員 |
駆動 |
| スポーツカー |
ディンカ |
2ドア |
2人 |
4WD |
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この車両の感想や話題、疑問・質問・運転のコツなどなんでもどうぞ！
また、是非皆さんのオススメカスタマイズも教えてください！
テンプレートをコピペして投稿をお願いします！
参考カスタマイズテンプレート
【アーマー】
【ブレーキ】
【バンパー】
【エンジン】
【マフラー】
【ロールケージ】
【ルーフ】
【スカート】
【スポイラー】
【サスペンション】
【トランスミッション】
【ターボ】
【ホイール】
【コメント】
- 【アーマー】100%
【ブレーキ】レース・ブレーキ
【バンパー】フロントバンパー(標準装備)
ペイント・リアディフューザー
【エンジン】EMSアップグレード：レベル4
【マフラー】標準装備
【ロールケージ】ロールケージとレースチューン
【ルーフ】リアルーバー
【スカート】カスタム・スカート
【スポイラー】色分けウィング
【サスペンション】ロウアード・サスペンション
【トランスミッション】レース・トランスミッション
【ターボ】ターボチューニング
【ホイール】オフロード - マッドスリンガー
ホイールアクセサリー - カスタム・タイヤ
【コメント】
レースジェスターです。
-- (ハイヤーム) 2015-06-06 12:13:54
- レースカーの登場によって人気急上昇中のマシン。レースカーは見た目だけではなく性能もUPしており、エレジー、フェルツァー、マッサクロの3強を切り崩す最有力候補。
-- (名無し) 2015-01-29 01:42:19
- 【アーマー】100%
【ブレーキ】レースブレーキ
【バンパー】カスタム・フロントスプリッター、カーボン・リアディフューザー
【エンジン】レベル4
【マフラー】レーシング・マフラー
【ロールケージ】ロールケージとレースチューン
【ルーフ】標準
【スカート】カーボン・スカート
【スポイラー】色分けウィング
【サスペンション】ロウアード
【トランスミッション】レース
【ターボ】あり
【ホイール】チューニング エンドーv.1
【コメント】カッコ良さに一目惚れして乗り続けている1台。 自分のはオンロードの仕様です。外装はほぼ趣味。車体が軽くてフワフワすることもあるのであえてアーマー100%にしてます（効き目は不明）。ホイールは他車種で人気のラリーマスターを履かせるとかなり曲がりにくくなるのでエンドーv1が自分にあっていました。そこまでドアンダーでも無く乗りやすくかなり雑な運転をしても暴れない良い車だと思います。スペック的にスポーツカーでは中堅になるので非接触レースだとやや力不足を感じますがスタンダードでは得意の安定した走りをすれば1位も十分狙えます。歩道などの段差で吹っ飛ぶことでよく知られますがあれはゲームのラグも関係するようです（飛んだコースをソロでレースしたら飛ばない）。
-- (のん) 2014-08-27 03:10:44
- 【アーマー】20％
【ブレーキ】ストリート
【バンパー】標準
【エンジン】レベル4
【マフラー】レーシング・マフラー
【ロールケージ】ロールケージとシャシーアップグレード
【ルーフ】標準
【スカート】標準
【スポイラー】カーボン・ウィング・タイプⅡ
【サスペンション】標準
【トランスミッション】レース
【ターボ】あり
【ホイール】オフロード チャレンジャー
【コメント】レーシングマシン風ではないもののカラーはARTAを意識してオレンジと赤。驚異のグリップ力を発揮する反面、かなりのアンダーステアなので、人によっては扱いづらく感じるだろう。ブレーキ、サスペンションなどアンダー傾向になるチューンをする際はやりすぎないように注意しよう。また、ロールケージの項目にあるレースチューンもアンダー傾向になるので要注意。乗りやすさを第一に考えるなら、ハイエンドやスポーツホイールより滑りやすいチューンやオフロードホイールの方がバランスがとれていい。コーナリング中は下手にアクセルを抜くより全開にしている方が曲がりやすように思う。リアルーバーでの防弾やグリップ力の高さはミッション等では重宝するだろう。
-- (mao.) 2014-08-26 23:51:33
最終更新：2015年06月06日 15:23
